La primera cita del calendario de raids de navegación Desert Masters ha supuesto un verdadero desafío para organización y participantes en las arenas del Gran Erg Occidental argelino, donde Pere y Guillem Martínez han dominado de principio a fín.

La segunda edición de Caravanseraid se recordará por las enormes dificultades técnicas que se debieron superar antes de iniciar el recorrido selectivo. Como ya ocurriera el año anterior, una escolta policial acompañaría en todo momento a la caravana en sus desplazamientos por carretera. Todo discurría con normalidad hasta la salida de la primera etapa de navegación, cuando las autoridades argumentaron una orden superior que “recomendaba” modificar el emplazamiento de los campamentos previstos en el entorno del Erg Er Raoui. La coincidencia con las elecciones presidenciales, en un país que poco a poco recupera la normalidad después de más de una década de inestabilidad, era la razón de estas medidas de seguridad de última hora sin previo aviso. Así las cosas, gran parte del recorrido era inviable, por lo que la organización tomó la decisión de realizar un enlace de 350 Km. hasta Timimoun, proponiendo a los participantes 5 nuevas etapas en los alrededores del oasis rojo.

06/04/2009 Etapa 1 Timimoun - Fatis

El primer sector selectivo de este Caravanseraid 2009 partía por fin de la antigua pista de El Golea en las interminables llanuras del Tadmait, dirigiéndose después hacia los primeros cordones del Gran Erg en una bonita zona de pequeños palmerales diseminados entre las dunas. La esperada toma de contacto con la arena no estaría exenta de atascos y pinchazos, aunque tampoco marcaría diferencias significativas en los recorridos de los participantes pues el terreno  apenas presentaba irregularidades y se prestaba a navegar en línea recta sin mucha dificultad. El Toyota de Pere y Guillem Martínez presenta el mejor registro en la llegada, seguidos muy de cerca por el resto de equipos.

07/04/2009 Etapa 2 Fatis - Fatis

Un bucle con salida y llegada en el campamento componía el menú de la segunda etapa. Exceptuando una zona más rápida cerca del final del sector, el resto del trazado transcurría por el interior del erg. El complicado avance entre el primer y el segundo control de paso, en sentido contrario a la orientación de las dunas, hizo perder mucho tiempo a la mayoría de participantes. Entre ellos José Augusto González y Pochola Hernández, vencedores en la anterior edición, pero muy limitados esta vez por una avería en la dirección asistida del Nissan. Al final, solo Pere y Guillem Martínez completaban el recorrido en el tiempo impartido, lo que les reportaba ganar la segunda etapa afianzando su liderazgo en la general, mientras que 3 equipos no conseguían terminar hasta el filo de la medianoche.

08/04/2009 Etapa 3 Fatis - Oulad Tahar

Tras 2 noches de vivac en el interior del inmenso mar de dunas, la caravana ponía rumbo SW a través de una fantástica ruta de antiguas fortalezas de adobe que concluía junto a la sebha de Timimoun. Lo que en principio parecía un paseo sin complicaciones se iba a convertir en una odisea en los últimos Km. para los que abandonaban la pista que rodeaba la zona más húmeda del lago de sal. A la hora del cierre de control solo habían llegado 3 coches, mientras los demás participantes emplearon varias horas para salir de la trampa. Los líderes consiguen escapar de la criba y se anotan su tercera etapa.  A destacar el gesto solidario de los 2 equipos del Mákina Team. Juan Aibar y Julian Garcia, así como Vicente Alarcón y Vicente Soria, sacrificaron su clasificación para emplearse a fondo en sacar al Toyota de Andrés Ruiz Y Nina García de las profundidades del barro salado. Peor suerte corre el equipo Baldo Motorsport de Pep Fallada y Ramsés Martorell, al recibir este último el impacto del ancla que manipulaba, afortunadamente sin mayores consecuencias que un susto.

09/04/2009 Etapa 4 Oulad Tahar - Oulad Tahar

Partiendo del campamento, instalado ahora en un espectacular circo de montañas en parte cubiertas por la arena, el cuarto sector de navegación proponía un recorrido a través de terrenos muy diferentes, con las mayores dificultades situadas antes del cp1. Tras superar una zona de terrazas escalonadas por rampas de arena, 2 cordones de dunas consecutivos se anteponían al rumbo del gps. Las diferentes estrategias posibles llevaron a los participantes a tomar caminos con dificultades a la carta. Los líderes se muestran imparables anotándose una nueva etapa. Por detrás cada uno vive su aventura particular, como la de Ricard y Adaia Boix, que no terminan la etapa por una avería pero consiguen repararla en Timimoun, o la de Ricardo López y Mónica Escudero que pasaron muchas horas atrapados en las dunas hasta ser rescatados por los componentes del Mákina Team en una nueva muestra de solidaridad.

10/04/2009 Etapa 5 Oulad Tahar - Timimoun

La última etapa presentaba un recorrido más corto pero con bastante relieve. Se alternaban superficies duras y blandas para superar varios desniveles en los que los pilotos debían trialear sobre los mejores pasos encontrados por los navegantes. A estas alturas las 3 plazas del podio estaban bien definidas y ocupadas por 3 Toyota. El tercer puesto iba a ser para el team Baldo Motorsport de Pep Fallada y Ramsés Martorell, mientras que el segundo lugar era para el equipo Vinodiario de Jesús Sánchez y Fausto De Pedraza. Quedaba por ver si algún equipo diferente a los líderes era capaz de anotarse una etapa, pero no lo consiguieron por apenas unos cientos de metros. De esta forma el equipo Euro 4x4 Parts de Pere y Guillem Martínez sumaba 5 de 5 y se proclamaban vencedores de este Caravanseraid 2009.